一、武漢東湖能釣魚嗎？
可以，東湖分三個部分，有沙灘浴場的那個叫東湖，不定期開放指定的路段可釣，沙灘浴場對面有個湖也屬于東湖，叫草湖，不定期開放，買票點在沙灘浴場對面（也好像是對面往前走）的一個可以停車的地方，有個房子里售票。
順著環湖路往磨山方向走到東湖東路和落雁路路口，站在落雁路，面向磨山，你看到的湖就是和平二漁場，你的背后就是草湖，和平二魚場收費點有三個，一個就在東湖東路親水平臺對面的小房子里，一個在落雁路上右拐灣子里（此處叫二場廠部，又分為二場大湖和精養池，精養池收費20，此處是唯一買票點）第三個售票點在青王路上過動車基地后有個方明副食店（此處可買二場和九峰湖的票，九峰20元），釣點可進入東湖落雁景區里或外面。以上所說的湖都很難釣到魚，推薦在落雁景區外釣，此處風景如畫，環境幽雅，釣位舒適。（以上所說的湖全部是先買票，后釣魚，不買票釣魚會被東湖魚政巡邏的抓到罰款的，不過我一次也沒碰到）平板碼字很累的。
二、武漢東湖里面可以釣魚嗎？ 怎么收費？
可以。
1、有沙灘浴場的湖叫東湖，不定期開放指定的路段可釣；
2、沙灘浴場對面的湖也屬于東湖，叫草湖，不定期開放，買票點在沙灘浴場對面的停車處，有售票處。
3、順著環湖路往磨山方向走到東湖東路和落雁路路口，所見湖就是和平二漁場，和平二魚場收費點有三個，一個就在東湖東路親水平臺對面；第二個在落雁路上右側灣子里（此處叫二場廠部，又分為二場大湖和精養池，精養池收費20，此處是唯一買票點）；第三個售票點在青王路動車基地后方明副食店（此處可買二場和九峰湖的票，九峰20元），釣點可進入東湖落雁景區里或外面。
三、東湖通道的方案選擇
◆ 全程隧道：市民熟知但造價高
最先傳出來并為市民熟知的中段方案為全隧道方案，即以全程隧道的方式穿越大東湖。但該方案遭到部分專家的反對。因為據測算，如果建全程隧道，隧道長度將超過6公里，工程造價將過于高昂。而且隧道每年運營費用高達2億多元，是武漢長江隧道的2倍多。
專家們認為該方案在經濟上很不劃算。
◆ 堤隧組合：投資適中符合實際
于是，有專家又提出“橋-堤-隧-路”組合方案：從起點以拱橋形式跨越東湖子湖燒雞湖，至美人腿（東湖漁場大門附近）落地，橋長近1.5公里；接著以堤（矮橋）的形式跨越郭鄭湖旁的漁塘，至沙灘浴場，堤全長2.5公里；從沙灘浴場開始建東湖隧道，穿越郭鄭湖湖底，在碧波賓館附近上岸，繼續以淺埋隧道形式前行，過磨山北大門后露出地面，全長2公里，其中湖底段1公里；之后以地面道路的形式直抵魯磨路。東湖通道全長約12公里。
專家認為該方案投資規模適中，后期運營費用低，符合武漢的實際。
◆ 隧隧組合：市政府向上級力薦
武漢市政府負責人在北京拜會了國家住建部有關負責人，就武漢東湖通道建設事宜請住建部給予大力支持。武漢市匯報了東湖通道工程選址方案及方案比選情況，重點介紹了“橋-隧-隧-路”方案的主要特點及建設實施方案。
武漢市一位規劃專家分析，所謂“橋-隧-隧-路”方案，很可能是將原來中段的全隧道方案改成兩段隧道組合、中間以地面道路過渡的一種方案。因為過去也有一些專家提出，從保護東湖風景區的角度出發，東湖通道中段應盡可能采用隧道方式，因此“堤隧組合”不被這些專家看好。為了提高隧道運行安全性，也方便管理，就把全程隧道一分為二，兩條隧道之間則以地面道路銜接。隧道接頭處可建人工湖心島，地面道路位于島上。
● 方案確定
幾經修改，東湖隧道成為國內最長的穿湖隧道。方案最后確定為“橋―隧―隧―路”組合，與先期媒體披露的“橋―堤―隧―路”組合方案相比，基本上把路面露頭的東西都改到地下去了，全封閉的湖(地)下隧道段從最初的2000多米增長至8282米。
全線擬采用“橋-隧-隧-路”組合形式建設，全長約10.6公里，寬60-70米，雙向6車道。起于二環線紅廟立交，于九女墩北側進入隧道，隧道下穿郭鄭湖北側，過湖心島，再下穿湯菱湖、沿湖路、郭鄭湖南側、梅園大門和磨山小區，穿過魯磨路、訪梅路與團山路路口后，起坡出地面，經過0.3公里地面段后，于團山以北進入隧道，下穿團山后，于喻家湖北路以北出隧道，然后以地面段與喻家山北路相接。
根據最新方案，將在沙灘浴場建地下停車場；在梅園附近建900多米的觀景平臺；在九女墩建濕地公園。這些工程都不占用東湖水域。