內容提要：【中國遠洋】熱度：698
1. 中國遠洋海運和中國遠洋運輸
一個是中國海運(集團)總公司。cosco代表中國遠洋運輸(集團)總公司。
中國海運集團總公司，中國從事沿海及遠洋運輸的主要骨干企業——中國海運集團的核心企業。
中國遠洋海運集團有限公司（簡稱中國遠洋海運集團）于2016年2月18日在上海正式成立，由中國遠洋運輸（集團）總公司與中國海運（集團）總公司重組而成，總部設在上海。
2. 中國遠洋海運和中國遠洋運輸的區別
中國遠洋是國企。
中國遠洋運輸（集團）公司（China Ocean Shipping (Group) Company），簡稱中遠或COSCO，是中國大陸最大的航運企業，全球大型海洋運輸公司之一，中華人民共和國53家由中央直管的特大型國企之一。
中國遠洋在全世界有近千家成員公司、機構，員工8萬多，船舶600多艘（總計3000多萬噸），航線遍及世界160多個國家和地區的1200個港口，海外獨資和合資企業50多家。
旗下企業：
1、中遠(香港)集團：中遠最大的海外公司，旗下有540多家公司
2、中遠香港航運公司：中遠香港集團的支柱企業
3、中國遠洋物流公司：2002年1月8日成立于北京，中國最大的物流企業
中國遠洋的歷史背景：
中國遠洋運輸公司于1961年4月27日正式宣布成立，第一任經理由交通部遠洋局局長馮于九兼任。1961年4月28日，中國遠洋運輸公司廣州分公司宣告成立。
3. 遠洋運輸和沿海運輸的區別
水路運輸按其航行的區域，大體上可劃分為遠洋運輸、沿海運輸和內河運輸三種形式。遠洋運輸通常是指除沿海運輸以外所有的海上運輸。沿海運輸是指利用船舶在我國沿海區域各地之間的運輸。內河運輸是指利用船舶、排筏和其它浮運工具，在江、河、湖泊、水庫及人工水道上從事的運輸。
二者都是水運。但內河航運的范圍不及海洋運輸。運量也不及。內河航運僅限國內。海洋航運不僅在本國海域，還可以開到公海和辦理手續后進入別國海域。
4. 中國有哪些遠洋運輸公司
中國遠洋海運集團有限公司（以下簡稱中遠集團）由中國遠洋運輸（集團）總公司與中國海運（集團）總公司重組而成，總部設在上海，是中央直接管理的特大型國有企業。
中遠集團經營船隊綜合運力8532萬載重噸/1114艘，排名世界第一。其中，集裝箱船隊規模158萬TEU，居世界第四；干散貨自有船隊運力3352萬載重噸/365艘，油輪船隊運力1785萬載重噸/120艘，雜貨特種船隊300萬載重噸，均居世界第一。
集團在全球集裝箱碼頭將超過46個，泊位數超過190個，集裝箱吞吐量9000萬TEU，居世界第二。全球船舶燃料銷量超過2500萬噸，居世界第一。集裝箱租賃規模超過270萬TEU，居世界第三。海洋工程裝備制造接單規模以及船舶代理業務也穩居世界前列。
據中商產業研究院不完全統計，集團旗下一共有公司103家，其中上市公司有中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司、武漢鋼鐵股份有限公司、中遠海運控股股份有限公司、招商局蛇口工業區控股股份有限公司、中國船舶工業股份有限公司、中船海洋與防務裝備股份有限公司、中遠海運特種運輸股份有限公司。
5. 遠洋集團和中國遠洋海運的關系
中國遠洋海運集團完善的全球化服務筑就了網絡服務優勢與品牌優勢。航運、碼頭、物流、航運金融、修造船等上 下游產業鏈形成了較為完整的產業結構體系。集團在全球投資碼頭59個，集裝箱碼頭52個，集裝箱碼頭年吞吐能力 12940萬TEU，居世界第一。全球船舶燃料銷量超過2819萬噸，居世界第一。集裝箱租賃業務保有量規模達370萬TEU，居世界第二。海洋工程裝備制造接單規模以及船舶代理業務也穩居世界前列。
業務實力：
服務全球貿易，經營全球網絡，中遠海運集團以航運、港口、物流等為基礎和核心產業，以航運金融、裝備制造、增 值服務、數字化創新為賦能和增值產業，全力打造“3+4”產業生態，致力于構建世界一流的全球綜合物流供應鏈服務生態。
6. 我國遠洋運輸
中國的遠洋運輸是從1980年開始的。
7. 中國遠洋海運集團和中遠海運
沒有關系 中國遠洋運輸（集團）公司簡稱中遠或COSCO，是中國大陸最大的航運企業，中國中央政府直管的特大型國有企業，全球最大的海洋運輸公司之一，在《財富》世界500強企業中排名第327位。2011年中國物流企業50強排名第一。 中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司（簡稱：中集集團），是世界領先的物流裝備和能源裝備供應商，總部位于中國深圳。公司致力于在如下主要的 業務領域：集裝箱、道路運輸車輛、能源和化工裝備、海洋工程、物流服務、空港設備等，提供高品質與可信賴的裝備和服務。
8. 中國遠洋海運和中國遠洋運輸哪個好
中遠海運排名第四。
前段時間，中遠海運發布了上半年業績預報，預計實現歸屬于上市公司股東的凈利潤約為370.93億元，較去年同期增長32倍。
回顧中遠海運2017年至2020年的凈利潤，分別為48.31億元、30.26億元、103.5億元、131.87億元，合計達313.94億元，由此可見，中遠海運在2021年上半年的凈利便已超過前四年的利潤總和，以此估算，其2021年上半年的日均盈利超2億元。
全球班輪公司運力100強中，第一位仍由馬士基（Maersk）占據，地中海航運（MSC）及法國達飛（CMA CGM）分別位列第二、第三。中遠海運排名第四。
2016年，中遠集團和中海集團重組，交易完成后，中國遠洋成為專注于集裝箱航運服務供應鏈發展的上市平臺，并改名為中遠?？?。
9. 中國遠洋運輸和中國海運集團
中遠集團是央企，公司全稱是中國遠洋海運集團有限公司，所屬行業是水上運輸業，所屬地區是上海市。公司主要從事自有船舶租賃、海洋工程裝備設計、碼頭和港口投資、通訊設備銷售及信息與技術服務。公司的具體經營范圍是：國際船舶運輸、國際海運輔助業務；貨物及技術的進出口業務；海上、陸路、航空國際貨運代理業務；船舶、集裝箱、鋼材銷售；倉儲；船舶、備件相關領域內的技術開發、技術轉讓、技術咨詢、技術服務，股權投資基金。
10. 中國遠洋和中國外運
國內第三方物流公司有：
1、中國遠洋運輸(集團)總公司
2、中國外運長航集團有限公司
3、中國海運(集團)總公司
4、廈門象嶼集團有限公司
5、中鐵物資集團有限公司
6、中國物資儲運總公司
7、河北省物流產業集團有限公司
8、河南煤業化工集團國龍物流有限公司
9、中國石油天然氣運輸公司
10、順豐速運(集團)有限公司
申通、順豐、圓通、韻達、中通、宅急送、EMS、天天、如風達、UPS等等第三方物流是指生產經營企業為集中精力搞好主業，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業物流服務企業，同時通過信息系統與物流企業保持密切聯系，以達到對物流全程管理的控制的一種物流運作與管理方式。第三方物流內部的構成一般可分為兩類：資產基礎供應商和非資產基礎供應商。對于資產基礎供應商而言，他們有自己的運輸工具和倉庫，他們通常實實在在地進行物流操作。而非資產基礎供應商則是管理公司，不擁有或租賃資產，他們提供人力資源和先進的物流管理系統，專業管理顧客的物流功能。廣義的第三方物流可定義為兩者結合。
11. 中國遠洋與中國海運
遠洋集團是港交所上市的股份有限公司。其大股東是中國人壽保險公司，其業務也與運輸沒有直接關系。中遠?？厥窃谏辖凰鲜械墓煞萦邢薰?。其控股股東為中國遠洋運輸公司。其主營業務為集裝箱航運等。所以二者沒有關系。
