一、進入船廠工作崗位如何做好自我保護安全工作
工作服,帽必須穿!按操作要求做,多考慮安全
二、船舶安全管理規定三清 四無 四不漏指什么
船舶安全管理規定“三清、四無、四不漏”（三清：設備、地面、門窗墻壁清潔；四無：無油污、無雜物、無松動、無積漿；四不漏：不漏油、水、電、汽。）
三、船舶運輸安全存在哪些問題
船 貨 人 環境的安全問題，這也是國際公約和國內法規不斷強化的方面。
對于船舶根據其航區的不同有不同的強度和設備配備要求以保證安全，特別是在SOLAS公約中有詳細的規范。中國也有鋼制海船入級規范。
對于貨的安全主要是針對一些危險貨物的法律法規和國際公約。
對于人員則要求船員強制培訓并取得相應的證書才能在船上工作，其基礎是STCW公約，即海船船員培訓 發證與值班公約。
環境安全的保護是近年來的重點，全世界都在倡導環境保護，很多國際公約都是針對環境的，特別是MARPOL公約。
四、在船泊建造施工時如何做好安全操作規程
?關于這方面的問題就是需要嚴格的制度，防護設施的齊全，施工程序的到位，要求安全第一的方針。還有可以到水電工程建設工程和船舶方面的書店購買書籍這樣的話補全自己的知識，這樣不容易出現紕漏。還一個就是管理人員的安排。。。等等等?? 最主要的就是細心
五、船舶安全生產責任制度是什么？急
第一章 總 則
第一條 為加強交通系統安全生產管理，預防和減少事故的發生，保障人民群眾生命和財產安全，促進交通安全發展，根據《中華人民共和國安全生產法》、《河南省安全生產條例》等有關法律法規及規章，結合我省交通系統實際，制定本規定。
第二條 全省交通系統各單位從事生產經營活動和安全管理工作，應遵守本規定。
第三條 安全生產工作應遵循“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，堅持管行業必須管安全、管審批必須管安全、管生產必須管安全的原則，實行企業負責、行業管理、國家監察、群眾監督的管理體制。
第四條 安全管理工作必須做到機構健全，制度完善，分工明確，責任落實，經費保障，人員到位，設施齊全。
第五條 各單位應采取多種形式，加強安全生產的法律法規和安全生產知識的宣傳，提高職工的安全生產意識。鼓勵和支持各單位進行安全科學技術研究，推廣安全生產管理先進技術，完善安全生產設施，提高安全生產管理水平。
第六條 對發生重特大生產事故的單位，依照有關法律法規的規定，追究事故單位責任人員的責任。
第七條 各單位對在改善安全生產條件、預防生產事故、參加搶險救護、報告重大安全隱患、舉報安全生產違法行為等方面做出顯著成績或者安全生產目標考核優秀的單位和個人，給予表彰或者獎勵。
第八條 各單位應加強對安全生產工作的領導，依法履行安全生產監督管理職責，及時研究、解決安全生產監督管理中存在的重大問題。
第二章 安全管理機構與職責
第九條 各單位應加強安全生產組織領導，建立健全安全工作機構或指定部門負責安全工作，配備專（兼）職安全管理人員。
各單位在安全管理工作應當履行下列職責：
（一）貫徹執行安全生產法律法規和方針政策，做好安全管理工作。
（二）制定安全生產各項規章制度，落實安全管理責任。
（三）定期召開安全工作會議，分析研究安全形勢，防范各類事故發生，解決安全工作中的問題。
（四）開展安全教育和培訓，推廣應用安全管理新技術，提高從業人員素質。
（五）組織安全檢查活動，督促安全隱患整改。
（六）做好“春節”、“五一”、“十一”黃金周的各項安全工作，保障安全。
（七）制定各類突發事件應急預案。
（八）查處重特大安全事故，追究有關人員責任。
（九）組織安全生產知識競賽活動，做好“安全生產月”等活動的各項工作。
（十）定期報告安全生產情況，及時、如實報告生產事故。
第十條 各單位主要負責人是安全生產管理的第一責任人，對本單位的安全生產工作全面負責；分管安全生產工作的負責人對安全生產工作負領導責任；其他負責人對分管范圍內的安全生產工作負領導責任。
第十一條 有關行業管理機構應加強行業安全生產監督和管理，及時向同級交通主管部門及上級管理機構報告安全生產情況和生產事故，同時應當履行下列職責。
（一）海事管理機構
按照安全第一、預防為主、方便群眾、依法管理的原則，保障內河交通安全、有序、暢通。
1、建立水上交通安全的統一監管制度和信息通報及溝通協調機制。
2、負責船員培訓、考試、發證工作，監督檢查船舶的船員配備、持證、適任、值班等情況。
3、負責船舶適航和船舶技術管理工作。負責船舶登記管理、船舶載運危險貨物的安全監督管理和船舶污染水域的防治監管管理工作。
4、負責運輸船舶的安全監管工作和船舶的進出港簽證。
5、負責通航水域安全監管工作，對內河交通密集區域、多發事故水域以及貨物裝卸、乘客上下比較集中的港口，對客渡船、滾裝客船、高速客輪、旅游船和載運危險貨物的船舶，加強安全巡查。
6、建立船舶、浮動設施、船員和通航安全環境的安全監督檢查制度，開展水上交通安全宣傳，督促港航企業加強安全管理。
7、負責水上通航秩序管理，組織開展水上安全檢查，調查處理水上交通事故。
8、負責航道、錨地、安全作業區、施工作業區等區域的現場安全監督和秩序管理。維護水上游覽區、水上體育競技活動區的現場通航秩序。
9、監督檢查轄區碼頭、泊位安全狀況，監督轄區錨地、航道、調頭區、泊位水深情況。
10、現場監督檢查轄區內船舶、設施的航行、停泊和作業情況，處理轄區內船舶、設施的違法行為。
11、負責船舶載運危險貨物的適裝許可及現場監督。
12、負責助航標志的監督管理。
六、如何保證港口裝卸搬運作業的安全，環保與職業健康
《老舊運輸船舶管理規定》（交通部【2006】第8號令）規定，從事國內運輸的老舊運輸船舶辦理進出港口簽證，除應當向海事管理機構交驗有關安全證書外，還應當交驗船舶營運證。僅從事港區內作業的拖船、工作船等船舶，不適用《老舊運輸船舶管理規定》。
七、船員疲勞對安全作業有哪些不良影響，
主要是心里上的疲勞會讓船員身體感到疲倦，要是心情愉悅，船上其實沒有什么大活的，主要是心情，當然疲勞工作對駕駛的行業來說是很危險的， 不管是駕駛員還是普通船員，疲勞工作容易疏忽這個工作的危險性或者說應該注意的地方就會容易大意，這樣就容易產生危險
八、在船廠管安全好不好?
具體情況 也要看單位制度嚴格不嚴格 執行力度如何了
