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海員是航行大海的船只的工作人員的統稱，一般分為高級海員和普通海員。高級海員分為管理級和操作級：管理級：船長，輪機長，大副，大管輪，政委（僅中國有）；操作級：二副，二管輪，三副，三管輪。 普通海員又稱支持級 水手長，機工長，一水，二水，機工等，還包括廚師，事務員等?，F在國內沿海的船上絕大部分還有管事一職，又稱為船東代表，應屬管理級。 海員不僅要有強健的體魄、嫻熟的專業技能，還要具備良好的心理素質、較強的環境適應能力和應對突發事件的應變能力，海員職業對從業人員具有相當高的職業素養要求。
海員職業按職務層次劃分，分為高級海員和普通海員二類。海員包括：海事、漁政、海監、科考船員、商船船員、引航員統稱為海員。
高級海員從事船舶駕駛、管理等技術要求較高的工作，培養周期長，成本高，待遇高；普通海員從事一般技術性工作，培養周期短，見效快。
按專業性質劃分，分航海技術專業（又稱船舶駕駛）和輪機工程技術專業（又稱船舶輪機）二個專業職務。航海技術專業負責船舶航行和甲板機械的維修保養，輪機工程技術專業從事船舶主機等機器設備的維護與保養。
航海技術（船舶駕駛）專業海員職業可分：船長、駕駛員（大副、二副、三副）、值班水手,另外電報員己撤銷。
“船長”是船上的最高指揮者，全面負責船舶的安全航行和營運，在英美等國，船長不屬于船員，而單獨作為一種職業。船長在我國也是一個職稱，“船長”是中級職稱，“高級船長”是高級職稱。如今在我國有很多非船員的職業也多由或者必須由具有船長資質的人來擔任，比如海事調查官、航運公司或國際船舶管理公司的海務部、船務部負責人以及指定人員等。
“大副”、“二副”、“三副”分別負責船舶駕駛工作、甲板部日常工作、貨物裝卸工作、救生及消防工作。
“值班水手” 在值班駕駛員、水手長的領導下，履行值班職責或參加維修保養工作。
輪機工程專業海員職業可分：輪機長、輪機員（大管輪、二管輪、三管輪）、電機員,銅匠,修理工,值班機工。
“輪機長”是船舶的技術總管，負責保證船舶的所有機械設備、主機系統的正常運作。
“大管輪”、“二管輪”、“三管輪”負責船舶機艙人員的日常管理，特別是負責主機、輔機操作與運行、機艙設備的保養和保管、船上其它機械設備的維修保養。
國內南北線的大船偶爾配備電機員 一般情況下中小型船由二管輪或大管兼替 電機員主要值白天班 晚上待命 如有電路損壞必須聽從船長或老軌的指令前去搶修.
"銅匠,修理工,值班機工” 在大管輪和機工長的領導下，履行輪機值班職責，參加機電設備的維修保養工作。
考慮到船舶航行時海員工作的特點，一般工作時間被劃分為四小時一班，即：04：00—08：00、08：00—12：00、12：00—16：00、16：00—20：00、20：00—24：00、24：00—04：00，由當值駕駛員、輪機員、值班水手、值班機工分別按時輪流工作。
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國內船員待遇4000—5000左右。
主要是拖工資，一般拖兩個月，航運業行情不好不少公司都這么做的。
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1）年齡在18－35周歲之間的男性；具有初中、中專、高中或同等學歷以上文化程度。
2）熱愛航海事業、身高不低于165CM，無色盲，無色弱，裸眼視力不低于0.8，無殘指、無平足、無口吃、無乙肝病毒攜帶、無傳染病，身體健康，符合海員體檢標準，以往無大病，無犯罪記錄。
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普通船員可以通過船員招聘平臺網來找船，船東或者船公司很少有直接招聘船員的，一般都是通過勞務派遣公司（中介）來找船員，也可以通過同學、朋友來找船，通過同學、朋友介紹的船，還是比較靠譜的，船況和工資都比較了解，不會出現拖欠工資的情況。
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一.條件與要求
1、遵紀守法，具有服從意識和吃苦耐勞精神，愛國愛黨，熱愛航海事業。
2、要求初中以上文化程度，身高1.6米以上，年齡18-45周歲，五官端正，肝功正常，無色弱色盲，無傳染病及精神病史，無犯罪記錄等，符合船員體檢標準。
3、有廚師及電氣焊技術、英語特長者，退伍軍人等優先。
二.遠洋海員證書：
《海船船員健康證明》
《海船船員培訓合格證書》
《海船船員適任證書》
《船員服務簿》
《海員證》
《國際旅行健康檢查證明書》
《國際預防接種證書》
《護照》
三.內貿海員證書：
《海船船員健康證明》
《海船船員培訓合格證書》
《海船船員適任證書》
《船員服務簿》
四.培訓與上崗流程：
第一步：培訓
水手和機工的學習時間為90天左右（包住宿，餐費自理，在大連等沿海城市學習，培訓地點需服從安排）。
第二步：辦證
培訓后免費領取海事局頒發的所有證書。
第三步：登船
培訓取得證書后45個工作日，根據船期和?？扛劭诎才诺谴?。
五.工資待遇：
值班水手/機工綜合工資：8000-13500元/月（遠洋海員工資用美元結算）
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1.通過網站招聘
2.通過熟人介紹
3.通過其他中介介紹
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我就是在石島做船員的，我做了三年了，，今年不做 了，你去做船員后先你得具備很多條件，，一是有不睡覺的能力，有不吃飯還能堅持干活的能力，能受氣的能力，能挨罵的能力，還有就是累不死的能力，在就是天生不暈船的能力和不怕死的精神，，這樣你就可以去漁船上打魚了。
石島的老板黑的很，，不建議去，，你要是出一趟海適應不了，不走了，就是白浪費力氣和時間；遇上好點的老板給你一兩百路費回家，遇上垃圾的，你什么也拿不到。
還有，現在工資一年五六萬，只是表面說法，還得針對是老船員，新船員封頂也就是五萬，還得有人介紹過去，必須是穿上的熟人，，中介的都沒準，石島找船員工作可以不花一分錢，有要錢的就不用理他了。
薪水呢，就看你的有運氣了，老板賺錢了，你就有可能開個完整的工資，要是不賺錢，年底你就跟著倒霉吧，給你一萬也有可能，告訴你第二年在來就給你，，第二年在不賺錢，你又得倒霉了，，工廠是以月、半月幾天來計算壓工資，，漁船就得以年了，上半年還可以，到了下半年，，你就受氣去吧，，你忍受不了，工資就不要，回家，沒人會同情你，沒人會理你，我做了三年，太有感受了。
陸地的工地你要是找好了，，貨是干裝修的，每天都能拿個一百五六十，要是會點技術，還能拿更多，比漁船上好的多，會點技術的，比漁船上賺的還多，還沒有漁船上辛苦。
不建議上船工作，漁船危險大，七八級風也是朝陽作業，每年都有掛掉的。
船你老板為賺錢都是等風大了去韓國海域偷魚，危險的很
